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Lo que se
sabe del paseo lineal de Puerta de Tierra tras el
desprendimiento
Mientras que geóloga advierte que
se debe redirigir el tránsito por esa área
El Vocero
08/03/2022
Por Eric de León
“Luego
que se desprendiera el terreno en un segmento del Paseo de
Puerto de Tierra frente a las instalaciones de la Guardia
Nacional de Puerto Rico (GNPR), el Departamento de
Transportación y Obras Públicas (DTOP) aseguró que la
estructura, utilizada frecuentemente por trotadores y turistas,
no está en riesgo de colapsar.
"Inmediatamente, según lo que pudimos ver, entendemos que no (es
un riesgo). Sí es una progresión a un problema que ha estado
afectando a esa zona en los pasados años, pero entendemos que
con las medidas de mitigación que se van a tomar y con el
proyecto que se está planificando de reparación permanente,
todos los problemas se deben atender", aseguró el director
regional de la Oficina de San Juan del DTOP, Manuel Conde Fuster.
El desprendimiento fue reportado inicialmente en redes sociales
por vecinos del área el pasado sábado en la tarde. Esa tarde,
Conde Fuster inspeccionó el tramo adyacente de la carretera
PR-25P, encontrándolo en buen estado, y la costa donde cayó el
sedimento, notando que el talud se había desprendido un poco
más.
Se trata de la misma zona donde hace nueve meses también se
reportó un desprendimiento de terreno que requirió la atención
del DTOP. Aunque Conde Fuster indicó que entró a su cargo en el
DTOP después de ese evento, indicó que en ese momento se
acordonó el área para impedir acceso a transeúntes.
El plan de la agencia para atender el asunto consiste en una
primera iniciativa de mitigación que solo requiere los endosos
finales del Departamento de Recursos Naturales (DRNA) y del
Instituto de Cultura Puertorriqueña (ICP). Según Conde Fuster,
esa medida consistiría en la aplicación de hormigón proyectado
(conocido como shotcrete) sobre el talud.
"El proyecto de mitigación, estamos a punto de comenzar. Lo que
esperamos es por una permisología. Ayer estábamos en
conversaciones y entiendo que deben estar a punto de salir",
explicó Conde Fuster, quién señaló que parte de esa gestión la
lleva a cabo la Oficina de Diseño del DTOP.
Posterior a esa medida,
el DTOP espera concluir este mes la selección del diseño del
proyecto de mitigación final que se llevara a cabo. Una vez
cuenten con el diseño, la agencia procederá a evaluar el diseño
en comité y llevarlo a subasta para la selección de un
desarrollador.
No obstante, aunque el director regional reconoció los
contratiempos suscitados con las agencias que emiten los
permisos, insistió que el proyecto de mitigación no supone ser
el remedio final al colapso del talud costero y en todo caso
solo provee tiempo para que puedan finiquitar el proyecto final.
"Hay construcciones que se hacen con shotcrete que duran
muchísimos años. La intención no es que esto es una reparación
permanente. Ciertamente, nos va a ayudar con el control de
erosión que tenemos en esta área. Por lo tanto, esta solución
podría aguantar un tiempo, pero la idea no es que sea esa. La
idea es que se haga la reparación permanente, pero
definitivamente este tipo de reparación debería aguantar un año,
quizás más", explicó Conde Fuster.
Remedio no se puede limitar a un segmento
A juicio de la geóloga Maritza Barreto, debido a que ese talud
seguirá desprendiéndose naturalmente con el impacto de la costa,
las autoridades gubernamentales deberían tener en mente la
posibilidad de tener que modificar el tránsito en esa zona. No
obstante, cualquier remedio que decidan implantar debe atender
el problema no solamente en ese segmento desprendido, sino con
todo el talud de esa zona.
"Tiene que haber un proceso de evaluación, de costo beneficio,
de seguridad, de vulnerabilidad. Basado solamente en
vulnerabilidad y exposición y de que eso va a seguir
erosionándose, obviamente tendrán la opción de poner una
estructura de protección. Pero la pregunta es, qué tipo de
estructura y si realmente al poner una estructura que detenga la
erosión en ese punto no causes problemas en otras áreas
adyacentes", indicó Barreto.
Paseo Lineal 2
Las autoridades han colocado cintas de seguridad para evitar
accidentes. >Nahira Montcourt / EL VOCERO
Según Barreto, un remedio adecuado requeriría de una serie de
medidas que atienda el problema a lo largo del paseo lineal,
entre ellas la posibilidad de relocalizar segmentos de esa
carretera o limitar el tráfico a vehículos livianos o hasta solo
para transeúntes.
De dónde surgió el paseo lineal
El paseo lineal de Puerta de Tierra es uno de los principales
proyectos de infraestructura de la administración del ahora
exgobernador Alejandro García Padilla.
El mismo se inauguró en 2016. Su costo fue de $32 millones, y
estuvo a cargo del arquitecto Segundo Cardona.
Este incluye paseos peatonales y para ciclistas. Cuenta, a su
vez, con un restaurante con vista al mar.
En 2017, el paseo fue galardonado en los “UIA Friendly and
Inclusive Spaces Awards” por la Unión Internacional de
Arquitectos, en Suiza.
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